のんびりモトコンポ

以前からやってみようと思ってて、やっと突然ブログ始めたわけですが

次は何を書こうかなと考えるのが、けっこう楽しいものなんですね。

何でもやってみないとわからないものです。たったの２日目ですが

大勢の方がブログを書かれているわけが腑に落ちました。

でもこれをず～っと継続するとなると、それはそれでめんどくさくなるのでしょうか？

先々また色々見えてくるのでしょうね。

さて、昨日の続きで　“モトコンポ”　です。

数年ぶりで乗ってみたモトコンポですが

久しぶりに乗ったら　とっても遅～い。普段乗ってるV-RODみたいなビッグバイクと

比べてるワケではありません。普通の原付として考えても、とてもゆっくり。

エンジンがあまり唸らない程度に走ったらちょうど30ｋｍ/ｈ前後。

車体全体が激震状態までひっぱると４０ｋｍ/ｈくらいは出ますが

長持ちさせるためにも30ｋｍ/ｈで走った方がいい気がします。

とか言って、原付の場合はそれが順法運転ってものです。

普段でっかいのに乗ってると、30ｋｍ/ｈで走るってのはかなり新鮮。

法で定められた速度なワケですが、まあ、すべてのモノに抜いて行かれるってどうなん？

車、バイクはもちろん、おばちゃん・おねえちゃんスクーターまで

さっさと行ってしまいます。あげくに先日は２号線でロードバイクに追い越される始末。

そりゃ僕のマウンテンバイクでもトップで漕いだら30ｋｍ/ｈは軽く越えていくものね。

自転車より遅いなんてね。でも、もっと言えば、陸上の短距離選手よりも遅い。

オリンピック級じゃなくても100メートル11秒くらいの人はいっぱいいるでしょ。

モトコンポは間違いなくそれより遅いもの。人よりも遅いんだよー。

諸君！こーゆーのをスローライフって言うんだぜぃ。（こら、君、意味がちゃいますよ。）

力のある原付なら平地のトップスピードは60km/mを超えて行くのでしょうかね？

法定速度からするとおかしな感じですが、それくらいの性能を持たせないと

きつい上り坂で30ｋｍ/ｈをキープ出来ないって事でしょうね。

・・・で、モトコンポはというと・・・

これが見事に坂を上りません。僕の住んでる神戸という所は、とにかく坂が多い。

傾斜のきつい所では見る間にスピードが落ちて　“歩いた方が早いでしょ”　状態。

なんとか上れている坂も、途中で止まったら発進は出来なくなります。

ま、しゃーない。その時はエンジンかけたまま降りて押しましょ。

エンジンアシスト登坂だ！？

あと、やっかいなのが右折方法。これはモトコンポに限らず、原付すべてにおける

ルールですがなかなかめんどくさいですね。3車線以上（右折車線含む）の交差点は通常

原付は2段階右折との事ですが、これが時々2段階右折禁止標識の出ている場合があります。

30ｋｍ/ｈで左端走ってて、今更どうやって一番右まで寄ったらええねん！って感じですが

これも速い原付ならサッと行けるのでしょうね。

そんなこんなで乗り始めたモトコンポですが

乗る前から気になってたのが、幹線道路の場合、こんな遅いのが走ってる事に対する

周囲の車の対応。けっこうせっつかれたり幅寄せされたりしないかなあ？

と心配していたのですが、案外皆さん安全な追い抜き方をして下さいます。ありがたい。

とりあえず2号線はなんとか走れそうな感じですね。

４３号線は車速も高いし、大型トラックも多いし止めといた方が無難かなあ・・・

さて、世の中には、この遅さが我慢出来ない人がいっぱいいて

このいたいけなモトコンポをドーピングしてしまうのです。

ハイパワーな別のスクーターのエンジン・駆動系に載せ換えちゃうなんて人もたくさん。

見た目には幼稚園児に大人の足が付いたような不思議な乗り物に。

モトコンポ愛の果てなのか？

でも、そうなるともうモトコンポじゃないやんねぇ・・・

これはこれでいいやん・・・

・・・って思いつつ、ネットで見つけたチャンバーとキャブに

目をつけてる僕も同類なのかなぁ・・？

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